Une étude technique pour assurer une intervention de qualité
En juillet 2016, BIG commence sa collaboration avec COSTCO par une étude technique détaillée afin d’identifier précisément l’ensemble des charges supportées par les sols des deux surfaces à traiter. Après l’analyse et le regroupement de l’ensemble des données disponibles en phase consultation (CCTP, pré étude technique, documentation technique, fournisseurs de process…), une synthèse est soumise au conseil technique du client. Cette dernière identifie les principales caractéristiques du projet à prendre en compte pour le dimensionnement du dallage à savoir :
- Le modèle géotechnique à prendre en compte pour chaque zone (issu de l’étude géotechnique)
- Les charges ponctuelles des pieds de rack
- Le positionnement des racks par rapport au joint (cas de chargement en bords ou angle plus défavorable qu’au centre du panneau)
- La distance pied de rack/roue de chariot
- La variabilité du chargement dans le temps (100 % variable sur ce projet)
- Les charges ponctuelles isolées
- Les charges roulantes : identification des différents types, de la fréquence du trafic de chacune (nombre de passages/jour), de l’intensité de la charge et de son poinçonnement (bandage ou pneumatique)
- Les attentes du maitre d’ouvrage en termes de fissuration (dans le cas présent, le maitre de l’ouvrage souhaite une ouverture de fissure très faible), d’entretien et de nettoyage
- Les contraintes chimiques et thermiques
- Les tolérances altimétriques
L’enregistrement de ces données techniques est essentiel, notamment afin de vérifier lors de la phase calcul, que le niveau de déformation des sols soit compatible avec les exigences liées aux futures installations.
Quant au parking, on retient l’hypothèse d’une circulation de véhicules légers de type VL avec un trafic intense (243 passages par jour au maximum), créant une charge considérée comme variable à 100% du temps.
(A suivre la semaine prochaine le prochain chapitre de cette collaboration : LES DIMENSIONNEMENTS)
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